아이나비 안전운전 캠페인 팩트체크&원포인트 5화
오늘 함께 알아 볼 내용은 고속도로에서 화물차량과의 비 접촉 사고 입니다.
블랙박스 차량이 다른 차들에 비해 빨라 보입니다.
과실비율을 100:0으로 보긴 어려워 보입니다.
블랙박스 차량이 굉장히 서두르고 있습니다.
지금, 고속도로에서 시속 100km로 달릴 수 있는 상황이 아닙니다.
주변 차량들은 천천히 달리고 있습니다.
블랙박스 차량이 가변 차로로 빠르게 달립니다.
앞선 화물차량이 방향 지시 등을 켜고, 차선변경을 시도합니다.
고속도로에서 정상적인 속도인 100km로 달릴 땐, 이와 같은 경우 과실비율 100:0 입니다.
하지만, 이번 사고의 경우 블랙박스 차량에게도 잘못이 있습니다.
과실비율은 60(화물차량) : 40(블박차량)으로 보입니다.
비 접촉사고와 접촉사고는 동일 하게 취급됩니다.
그럼 대형 교통사고 예방을 위해, 오늘의 안전운전 팩트체크&원포인트를 함께 알아 볼까요?
오늘 함께 알아 볼 내용은 고속도로에서 화물차량과의 비 접촉 사고 입니다.
블랙박스 차량이 다른 차들에 비해 빨라 보입니다.
과실비율을 100:0으로 보긴 어려워 보입니다.
블랙박스 차량이 굉장히 서두르고 있습니다.
지금, 고속도로에서 시속 100km로 달릴 수 있는 상황이 아닙니다.
주변 차량들은 천천히 달리고 있습니다.
블랙박스 차량이 가변 차로로 빠르게 달립니다.
앞선 화물차량이 방향 지시 등을 켜고, 차선변경을 시도합니다.
고속도로에서 정상적인 속도인 100km로 달릴 땐, 이와 같은 경우 과실비율 100:0 입니다.
하지만, 이번 사고의 경우 블랙박스 차량에게도 잘못이 있습니다.
과실비율은 60(화물차량) : 40(블박차량)으로 보입니다.
비 접촉사고와 접촉사고는 동일 하게 취급됩니다.
그럼 대형 교통사고 예방을 위해, 오늘의 안전운전 팩트체크&원포인트를 함께 알아 볼까요?
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